这个结论并不需要多大质疑，虽然那些荷兰人在中国海盗面前没有占到什么上风，但这很大程度上是因为那些来华的荷兰船只以几十吨到百多吨的小船为主，而且人数也远远不足造成的。西洋海船在大海上的优势，就连在海路上跑的一些并非靠海的人也都略知一二。而周松当然也了解到更多，意识到更多。

“论风帆，其实软帆对硬帆的优势没有想象的那么大。西洋的帆船需要占用很多的人力才能保持航速和灵活性上的优势，而如果有同样的人力空间，我们可以做为人力螺旋桨的辅助动力，即便是在大海上长途航行的平均速度也不一定更慢。但论船型，从作战的角度来说就要大多了。。”周松继续说道：“我国的海船以往因为用材质量难以保证，往往要用内舱的舱板来使得整个船体更为坚固。这样就削弱了最外层的防护。而西洋的海船木材大多集中在船壳不说，还有很多龙骨予以掩护。在舟山的一艘被我们的火炮袭沉的那些帆船不过是数十吨到百吨左右的小船，但很多九斤弹长炮炮弹在打断了这些船的龙骨之后就没有将炮弹留在船内。如果是同我们福船这样大的千吨级排量的海船，我们的十三斤弹长炮在有效射程内也不能保证打断其龙骨都难说了，师傅要求海船的主力火炮为十八斤弹长炮才是合适的标准。这也是我们的铜炮制作更为精良而已，要是那些同等级别的西洋火炮，未必能在几百米外的远距离威胁到那些船的龙骨。其次：依靠龙骨和外壳集中木料带来的更坚固的船体还使得西洋同等级别的船上可以在侧弦部署更多且更重级别的火器，而且有足够的空间安排足够的火器。我们的千吨级上下的福船因为长度和内部空间的问题，三十门炮都要交错布置并通过专门的木墩及木板条来解决重炮的后座问题。这三十门重炮还有四门要布置在船头及船尾，十二门安排再甲板附近；两侧一共大概只能安排十三门火炮，经过我们足够的改装才有了将大多数火炮集中在其中一侧的能力。而原来的福船内的情况，在布置火炮方面同西洋船只的差距可想而知。”

“那么你觉得仿造西洋的船型，但帆船仍然使用更节省人力的硬帆，并安排更多的踏桨桨手是不是一个更为合理的选择？”张海忽然问道。

周松沉默了片刻才鼓起勇气说道：“那未必值得。”

“说说理由。”张海继续问道。

“按照师傅以前所讲的战略，同强手海战至少在今后一代人的时间内不是我们海上力量的主要目标。而在几千里的范围内运送人力的任务却很繁重。因此就算仿造西方的船型，每艘船也不可能安排太多的火炮和弹药，而要更重视兵力或人力的运送。而在船只火力上，虽然每艘千吨级左右的船只能携带三十门左右的火炮，但对于应付周边几千里范围内的一切对手却也已经足够了。即便是西洋的主力舰前来，因为在火炮性能上的优势，也可以有效的弥补。”